为什么跑高速反而油耗更高?
跑高速油耗反而上升的原因如下：风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的、也是最重要的阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形大小和车速的高低前挡风玻璃面积越大、速度越高风阻系数越大。
能量转化的效率较低，油耗自然就高；而在高速上，处于热效率较高（经济时速）的时候，就表现得比较省油；如果超过了效率最高（经济时速）的时候，也同样耗油。
简单来说就是负荷低，效率低（油耗高），负荷大，效率还是低（油耗高），在低效区间油耗自然高；车友在平时开车时观察油耗仪可以发现，随着车速的提高，油耗会呈下降趋势，但如果一直提高车速，油耗就会增加。
一，影响车子油耗的要素影响油耗的原因有很多，最首要的有下面一些层面：车子净重，汽车造型设计（风阻系数），行车实时路况和速率，汽车发动机，变速器，安全驾驶习惯性，轮胎型号和轮胎气压这些。
跑完高速回来第二天油耗就大了怎么回事
添加的机油粘度太低。粘度低的油容易跑起来，油膜薄，容易烧掉。同时，粘度低的油挥发量大。发动机转速太高发动机转速越高，曲柄和连杆的离心力越大，甩到气缸壁的油也越多。
你好，汽车跑高速之后会清理发动机内的积碳，一般油耗都会降低的，像您这种情况建议去修理厂去看一下。
摩擦力大。乡下道路不好，轮胎与地面接触会增大摩擦力，造成气压不足现象，轮胎与地面接触面积会变大，驾驶阻力也会变大，耗油就会高。积碳过多。乡下道路弯曲会造成积碳现象，积碳过多就会燃烧不完全，增高耗油量。
新车3000公里跑过高速以后为什么油耗反而增高
另外，在高速上，最省油的车速大致是在匀速80-100码之间。超过100码后，风阻会陡增，相对油耗也会有所增加。
高速行驶时油耗增加的原因如下：风阻系数：空气阻力是汽车行驶时遇到的最大也是最重要的阻力。风阻系数取决于车形和车速。前挡风玻璃面积越大，车速越高，风阻系数越大。风阻系数越大，空气阻力越大，油耗越高。
能量转化的效率较低，油耗自然就高；而在高速上，处于热效率较高（经济时速）的时候，就表现得比较省油；如果超过了效率最高（经济时速）的时候，也同样耗油。
跑高速油耗反而上升的原因如下：风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的、也是最重要的阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形大小和车速的高低前挡风玻璃面积越大、速度越高风阻系数越大。
轮胎与地面的摩擦力也最大，因此油耗必然最大！在车辆起步阶段，发动机的动力输出基本上是最大的，相应地，油耗自然也是最大的。
损坏后可能达到3或4：14，油耗当然有可能提高，所以，如果油耗降低了，也请检查一下传感器有没有故障。
跑高速的油耗反而会升高,这是什么原因导致的?
1、跑高速油耗反而上升的原因如下：风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的、也是最重要的阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形大小和车速的高低前挡风玻璃面积越大、速度越高风阻系数越大。
2、一，影响车子油耗的要素影响油耗的原因有很多，最首要的有下面一些层面：车子净重，汽车造型设计（风阻系数），行车实时路况和速率，汽车发动机，变速器，安全驾驶习惯性，轮胎型号和轮胎气压这些。
3、损坏后可能达到3或4：14，油耗当然有可能提高，所以，如果油耗降低了，也请检查一下传感器有没有故障。
4、影响汽车耗油量的另一原因--空气阻力 风阻系数是汽车在行驶过程中遇到最重要的一个阻力，而且风阻系数的大小与汽车的速度和外形紧密的相连，当汽车的挡风玻璃面积越大，而且速度越高的时候，风阻系数也就越大。
5、而汽车本身的发动机要花费在克服空气阻力上的油也要浪费的更多，最终会直接导致油耗会直接上升。高速上有不少人喜欢开窗 另外，高速上的风景和空气要比国道上的空气更好一些。
6、最耗油的是城市路况，车辆多，拥堵，走走停停，怠速工况。大部分油都是怠速流失的，所以最耗油的是市区路况！其实每个车友都能发现，在市区开车很耗油，尤其是堵车的时候。可以说，油耗与怠速时间成正比。
