欧洲/美国/中国,用一切手段加速电动车普及,争夺主导权!
从国家来看，中国以63%份额成为电动汽车最大市场，其次是欧洲2%，美国10%，韩国2%，加拿大2%。中国、欧洲、美国占世界电动汽车销量的93%。从企业来看，特斯拉的占有率为14%，为133887万辆，独占鳌头。
德国、法国、英国等欧洲主要国家还开始对中国产电动汽车进行限制。也就是说，要消除中国电动车的价格竞争力。意大利、法国、捷克等8个国家开始主张放松对欧洲环境的限制。
因为在过去几年，中国电动车不仅在销量上高歌猛进，更直接推动了全球汽车工业向电动化转型的浪潮。2015年，中国首次超越美国成为全球电动汽车的最大市场，销量33万辆（包含纯电与插混，不含普通混动HEV，以下“电动车”字样皆同）。
电瓶车是中国首创，产生的背景也比较复杂，而且最先出现是在高校而非企业，也就是说电瓶车可能在研究初期是作为学术项目而非商业项目而出现的，后期的市场化，可能是超过研究本身的设想的。
目前，金桥工厂是凯迪拉克在美国本土以外唯一一个生产制造基地。如果通用不想放弃欧洲的电动车市场，那么从中国出口将成为一个不错的选择。
眼下电动车的补能方式也呈现一个多元化发展趋势。只不过在解决中长途出行的补能焦虑与效率方面，似乎只有“边跑边充”能够最彻底的解决。但这看起来很美好的场景，制约其普及的因素似乎就是成本。
特斯拉美国电车市占率跌破七成,为什么会出现这一状况?特斯拉会被取代吗...
当然，目前主攻中国市场，同时对海外市场跃跃欲试的比亚迪不同，特斯拉在包括中国、北美、欧洲在内的全球各个区域市场中均取得了不俗的业绩。
疫情期间，纯电车的话题又被热议起来，一方面，是原油大幅波动，闹的人心惶惶，传统能源如此不稳定，新能源自然变成“被动话题”；另一方面，美股***，特斯拉股价从美股接近1000美元，跌至300多美元，波动之大让人咋舌。
月7日，特斯拉美国***显示，该公司全系产品降价，其中Model S/X降价5000美元（约合人民币43万元）。 这是今年以来特斯拉美国市场的第三次降价。 市场认为，此次降价可能还与整车制造成本下降有关。
2022美国新能源汽车销量排行榜?
排名第三的五菱宏光MINIEV，2022年全年销量达到434万辆，同比增长14%。
年第二季度，中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，而德国则位居第二，其2020年新能源汽车销量为38万辆，美国第三，销量为38万辆。
销量前20位里前三的分别是特斯拉Model 宏光MINI和Model Y，国产车包括五菱宏光MINI，比亚迪秦Plus PHEV，比亚迪汉EV，理想ONE，长安奔奔EV，长安AION S，欧拉黑猫，奇瑞eQ，荣威科莱维，小鹏P7。
企业排名方面，1-8月累计销量前三名分别为特斯拉（431万辆）、上汽通用五菱（272万辆）和比亚迪（291万辆）；大众以241万辆的成绩位居第四，累计销量超过十万辆的企业还有宝马、奔驰、上汽、沃尔沃和奥迪。
全球新能源汽车销量排名（2021年7月）：比亚迪干翻特斯拉，王传福打赢马斯克，加油中国车！据cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据。
全世界新能源汽车占比
从市占率来看，2022年全球新能源汽车市占率达13%，其中，中国新能源汽车市占率最高，2022年达到24%，其次为欧洲，新能源汽车市占率为13%。
数据来源：中国汽车工业协会、中商产业研究院整理纯电动汽车市场占比领先。
年第一季度全球新能源电动汽车销量达230万辆，比去年同期增长约25%。预计2023年全球销量同比增长35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%。绝大多数电动汽车销售集中在中国、欧洲和美国三大市场。
全球新能源汽车占比为百分之七十三点三。根据查询相关资料信息显示，2021年全球新能源车型TOP前20品牌为4734万辆，占全球汽车的百分之七十三点三，2022年全球新能源汽车占比未公布。
中国、欧洲、美国占世界电动汽车销量的93%。从企业来看，特斯拉的占有率为14%，为133887万辆，独占鳌头。
美国新能源占比
1、其次是大众汽车，占2%，能获得第二名的成绩，首先便归功于大众ID.4的火热。与此同时，丰田在混合动力类别中占据主导地位，市场份额高达42%。
2、远在大洋彼岸的美国，却早早地公布了5月新能源车的销量，上月累计销售了8万辆新车，其中纯电动车型占比75%，插电混动车型占比25%。
3、年，欧洲新能源汽车市场占全球市场的406%；中国大约占427%；美国占比12%；日本占比0.96%。注：内圈为2020年区域竞争格局，外圈为2019年区域竞争格局。
4、乘联会数据显示，今年上半年，中国新能源 汽车 累计零售量为100.1万辆，同比增长219%；欧洲八国累计新能源车注册量为879万辆，同、环比持续上升；美国新能源 汽车 累计销售23万辆，渗透率较2020年上涨1个百分点。
5、根据我所了解到的信息，美国新能源占比不到1%，其中2021年美国实现新能源乘用车673万辆，市场份额占比为11%。
马斯克的大饼,不灵了?
1、如果特斯拉不香了，马斯克的大饼没用了，那这家车企会不会逐渐变为大家心目中众多新能源汽车车企中的普通一员，加之越来越多的传统车企也在纷纷布局电动车市场，特斯拉的市场占比正在遭遇挑战。
2、Cybertruck 于 2019 年首次亮相，将于今年投产，已有数十万的预订，曾几何时也是马斯克一拖再拖的大饼。而 Roadster 尽管仍没有具体***，但可能会在一年后成为现实。
3、其实投资日主要是办给投资人看的，马斯克还画了其它大饼：比如说，尚未公布真身的HW0平台，目前已经处于一种半透明状态。预计新平台将减少75%碳化硅的使用，并将不再使用稀土材料，以节省约1000美元的成本。
4、退一步说，马斯克的火星移民***就算是画了一个大饼，吸引了大量的资本，到最终不可能实现，就算这是一个巨大的***，在老马行骗的过程中也改变了这个世界。
5、看来，资本市场并不看好马斯克这一次画的大饼。的确，在今年这样一个特殊的时期，任何企业的规划和愿景都充满了不确定性。在***落地之前，一切充满变数。
