大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源三电指啥 磨合电池的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源三电指啥 磨合电池的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车适合经常出去自驾游吗？
目前来看，新能源汽车在自驾游方面优缺点共存。长久来看，新能源自驾游将是首选和趋势。
节能环保
不限号
对于有晕车习惯的人，新能源尤为难得，新能源没有汽油味，没有发动机的轰鸣声，动力输出恒定，车辆行驶平稳。
新能源自驾游是周边游的最佳拍当。
新能源配备的放电模式，去郊外旅游大有用途，可以自行加热食物，小型烧烤更是不在话下。
本人有一款比亚迪的新能源汽车，周末经常去北京的郊区自驾，去京津冀也是没有问题的，河北易县狼牙山，易水湖，天津等地都能顺利来回。
充电不太方便，充电桩普及率不是很高。
充电时间较长，快充一般需要2小时，慢充需要5小时。普通电源充电20多个小时。
很荣幸能来回答这个问题。新能源汽车以环保为主题，这无疑是未来汽车领域发展的方向。关于新能源汽车适不适合经常出去自驾游，以目前的情况来看，还是有局限性的。要看你去的地方，一般在城市和城市周边自驾没什么问题，但相对偏远的地方，就要做很多功课了，会比一般的汽车麻烦很多。下面我就简单介绍一下新能源汽车长途自驾游要注意的一些事。
1、***好路线，规划好充电点
充电桩其实是限制新能源汽车出行的最大因素。不过这几年来，全国大多数地方都能满足充电条件了，也是比较方便的。在长途自驾的时候，我们需要提前规划好路线，找好充电地点，毕竟也不是每个地方都有。
2、出发前充满电
就像我每次出行前都会加满油一样，新能源汽车出行也该充满电，以防止半路掉链子。现在大多数酒店都有专用的新能源汽车充电位置，不过需要提前预约，住宿前也需要查问清楚，毕竟晚上休息的时候也是充电的好时机。
3、别去偏远地区，注意路况
虽说充电越来越方便，但有些偏远地区这方便的设施还是很缺乏的。尤其是纯电动汽车，如果没电了，又没充电点，就只有拖车了。另外就是要注意路况，铺装路面还没问题，不过像我们之前走过的川藏线，有些路况就不适合新能源汽车去，而且现在新能源汽车，貌似也没什么越野一类的，所以出发前，也要考虑到路况的影响。
听君一席话，千万不要开新能源车去自驾游！因为出行路上有很多意想不到的事情，比如前方出***了堵车，你的新能源车现在就成恶梦一般，看着电量刷刷刷的往下掉，你却无能为力，原因就是现在充电设施还不完善，没有加油站方便！再有就是充电太耽误时间啦！到时候出去自驾游的美好心情也没有啦！
看您的车型和自驾游的里程和线路了，如果您选择京津沪江浙福建广东等地区，没问题，充电桩非常多非常方便。纯电动汽车充电一次行驶平均里程200-450公里不等（不抬杠，因为电池衰减以及路况还有开不开空调多种因素决定）。另外如果是油电混合的就更好了。但是到偏远地区就不行了，例如新疆和***青海内蒙地区就老老实实的使用燃油车。
关于“新能源汽车适合经常出去自驾游吗？”问题。个人认为不适合经常出去自驾游。
一般来说，新能源汽车每公里耗电成本约2-3角，一次充电能续航约200公里。汽车每公里油耗约6-7角。看起来，新能源汽车节约成本少了一半多。问题的关键是新能源汽车的电池。
新能源汽车电池基本上是三元锂电池或磷酸铁锂电池，充电循环次数大约1000-2000次，如果是PHEV,大概可以纯电使用约10万公里。PHEV私家车使用寿命5-10年，而电动汽车电池使用寿命为4-6年。
***设为5年，5年后，新能源汽车要么换电池要么换车，换电池费用是多少，差不多4万多。和新买一台国产5万的汽车差不多。是该买一台新车还是换电池呢？如果是斯特林电动汽车呢，其电池更贵，使用寿命也是5年。
2、新能源汽车续航里程和充电是硬伤。
一般新能源汽车充电一次续航里程约200公里，好一点的斯特拉汽车续航里程约400公里，也就是从桂林到永州市一个来回，还有点勉强，问题是万一路上没电怎么办？到哪去找充电桩，即使找到了充电桩，每次充电要约3个小时。这3个小时只能干等着。如果在旅游路上，这3个小时你不急得慌。
不说其他的，单上面两方面问题就已经否定了新能源汽车经常出去自驾游的可行性。当然在充满电的情况下，在市内及城市郊区转转新能源汽车还是不错的。
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到此，以上就是小编对于新能源三电指啥 磨合电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源三电指啥 磨合电池的1点解答对大家有用。
