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磨合期的新车一周开一次可以吗？

随着居民生活条件的提高，买车的人也越来越多了。但是自己刚买的新车是有很多讲究的，尤其是大家所说的那一段“磨合期”尤其要注意。所谓的新车磨合那已经是十几年前的老观念了，以前的造车工艺还比较落后，零配件表面的精细程度也不够高，所以新车在出厂以后仍需要度过一段磨合期，而且新车磨合期间要注意最好不要长时间高速行驶，大脚加油，急刹车等操作。

随着科技的发展现今的造车工艺和十几年前肯定是无法同日而语的，而且无论是技术还是造车质量的把控上也更加严格，发动机在出厂前都会进行试运行，也就是说磨合这个过程。

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但是向问题所提到的新车买回来没多久，而且很少行驶我是这么理解的：

汽车从来不是开坏的，而是放坏的，道上跑的出租车那个不跑个十万二十万公里，如果是长期停放的汽车，都会有那些影响：

1.电瓶；电瓶的正常使用寿命车辆就得常开，闲置新车就相当于慢性***。车辆在行驶过程中，发动机会给电瓶充电，如果长期不开，电瓶没了充电源，却还要给防盗器等电子设备供电，时间一长就容易出现亏电，导致车辆发动不起来。车辆每天都正常行驶，电瓶可以用三四年，如果隔一段时间不开的话，电瓶就容易出问题。

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2.机油乳化变质；机油长期不工作容易变质，产生凝固物，导致发动机积碳，润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成一定的腐蚀。

还有对汽车轮胎、雨刮器等橡胶制品长期不动，其胶质会变松，影响性能。至于轮胎，汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压而收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。

汽车磨合期与驾驶频率的高低没有必然联系，唯一的影响是把磨合期延长到首保之后。

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首先说明绝大部分汽车已经无需磨合，是否需要磨合要阅读汽车说明书，如有明确标注提醒磨合则要安装转速与车速的规定驾驶，如没有标注只需要磨合“人与车”。

汽车磨合主要磨合发动机、变速箱以及刹车片，而随着各大主机厂的制造工艺的提升，发动机和变速箱齿轮没有想象中的那么多“毛刺”，尤其是在激光切割工艺的普及以及润滑油技术突飞猛进后基本没有必要。

如果说明书没有提及需要磨合则可以正常驾驶，但在使用过程中要注意刹车片的打磨；刹车片制造工艺水平没有那么高，表面很难做到绝对平整，不过刹车片与刹车盘只有完全贴合才能带来最有效的制动力，通过活塞的施加的压力也才能平均分布在盘片结合的每一个位置。

所以在新车以及老旧车辆更换刹车片后，新片初期的刹车要尽量平缓避免急刹，防止制动力集中在刹车片凸起位置损伤的刹车盘；想要快速磨合刹车片也很简单，高速公路跑上几十公里期间正常缓踩刹车即可。

对于需要磨合的汽车，其用车频率低与磨合期确定没有必然联系。

需要磨合主要还是磨齿轮，用车频率低无非是磨合的速度稍微慢一些，如里程不足可以在首保之后继续磨合，完成“磨合任务”后车辆油液仍然能继续使用，磨合以里程而不是时间为标准。

不过首保有里程和时间两个标准且以先到为准，比如5000公里或半年，如一个月驾驶满5000即需保养，如半年只驾驶了100公里也需要去保养，以外首保是车企为车主提供的免费服务项目，过期就要作废了。一般建议磨合期与首保之前的标准重合，不过用车频率低也就没办法了，尽量提高用车频率吧。

总结：汽车磨合基本成为老黄历，除了商用车以及少数入门级低端车以外，大多数一线品牌乘用车已经无需磨合了；所以在用车过程中只需要进行人与车的磨合，也就是逐渐熟悉车辆的过程，理解并掌握车辆在各个车速区间的操控感是提升驾驶安全的基础，把重点放在熟悉车而不是保养车才是新手自己应该做的。

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新车必须进行磨合，磨合期不可高速行驶，也不可速度太过控制，最好是每个档位都以最适配的转速行驶，这样对发动机才是最好的。除此之外，还要适时保养，否则再磨合得好都没有得到应有保养，那还是白搭

新车磨合期与开车频率是无关的。而且在现在磨合期也不是必要的了，可以按照说明书推荐进行。磨合主要看个人，如果是比较精细的人，为了防止不磨合车辆状态差，那么就进行磨合。

汽车是一个机械产品，许多机械零部件都是相互配合工作的，过去由于加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态。刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。随着加工工艺的进步，零部件加工更加精密，出厂时汽车整体的配合状态还是不错的，这时磨合与否看自己的决定。

一般磨合主要是针对发动机和变速器进行磨合，发动机磨合期大约要经过3000公里左右;变速箱主要是齿轮间的磨合，磨合期大约5000公里的行驶距离左右。所以一般磨合期在3000km或5000km之后即可。

磨合注意事项

车辆状态确认好。磨合期间定期检查车辆状态，查看机油、冷却水的状态，轮胎的状态。轮胎最好按照厂家推荐胎压，四个轮胎保持一致进行行驶，避免因胎压不一致导致轮胎磨损程度不同，轮胎的磨损程度还与车速有关，车速在60-80kph比较合适。
不要轻易紧急制动。急刹车对车辆损害较大，主要表现在轮胎磨，损刹车片磨损，悬挂系统的冲击变形，传动系统的冲击损坏等。因此一般情况下不要急刹车，但是汽车的构造是经过认真设计的，不会因使用急刹车就马上坏掉，所以遇到紧急情况还是要毫不犹豫地使用急刹车。
不要负荷过重。负荷过重会加剧发动机和变速箱的早期磨损，造成发动机和变速箱精密度下降，间隙加大，最终表现是动力性降低，[_a***_]上升。新车在磨合期如满载运行会对机件造成损坏。在初次行驶的1000公里内，一般载重不要超过额定载荷的75%-80%。
发动机转速不能太高。发动机转速不能太高,最好不要超过3000转，时速在60-90公里比较理想。如果在开车时，长时间都呈高速状态，会造成活塞受影响。活塞环的压力不断增大，因此会造成燃烧不彻底。偶尔轰下油门还是没大问题的。
减少激烈驾驶。新车在磨合期要尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶，注意档位变化。
不要盲目拉高速。在磨合期内可以把新车开到高速上跑一跑，匀速行驶一段时间就能让汽车各个零件之间配合更流畅，但不用猛踩油门极速行驶，那样不仅危险，还会损伤发动机得不偿失。