新能源汽车形势一片大好,北汽蓝谷的日子却不好过
1、新能源 汽车 行业形势一片大好，呈现高速发展的态势，但似乎与北汽蓝谷无关，因为它的日子并不好过。前不久，北汽蓝谷发布2021年半年报。
2、-2022年，北汽蓝谷分别亏损682亿元、544亿元和565亿元。加上2023年的亏损，北汽蓝谷4年累计亏损将超过223亿元，介于2291亿-2291亿元。
3、作为最早一批进入新能源汽车市场的北汽蓝谷，曾经可是新能源市场的“一哥”，“蔚小理”等新势力只能仰望它，但如今北汽蓝谷却从头部位置滑到了末尾，不仅销量持续走低，内部动荡，还陷入了亏损的泥潭中。
4、不过，与上个月相比，北汽蓝谷新能源汽车的销量则下滑比较严重了。官方数据显示，2023年6月份，北汽蓝谷新能源汽车的单月销量为11224台。
5、根据两家企业此前发布的产销数据来看，今年上半年，北汽新能源的销量仅为47万辆，同比下滑744%；比亚迪新能源汽车销量为07万辆，同比下滑534%。这也严重影响了公司的业绩。
千万不要买电动汽车,新能源汽车谁买谁后悔
现在买新能源车，你再看工信部上面的续航里程，就不容易所谓的“上当”了，准很多。现阶段并没有宣传得那么环保 最后，国家推广新能源车有很多目的的，第1个：它是要有自主能源安全的问题。
我认为这种说法不一定适用于所有人，因为每个人的购车决策和使用情况都不同。然而，有些人可能会后悔购买新能源车的原因如下：价格高昂：新能源车的价格通常比传统汽油车更高，这使得许多人在购买时感到负担过重。
新能源汽车电池容易衰减、容易坏 电池，可以说是新能源汽车的“核心配件”。而一些不当的用车习惯、天气因素等会加速电池的衰减。这就意味着车主可能开了四五年后就需要更换汽车的电池。
随着现在汽油价格的越来越高，不少网友提出要购买新能源汽车，但是之前使用新能源汽车的车主则表示后悔买了新能源汽车。
当自己的需求得不到满足，或者厂商的售后服务做得很差，自然就容易被冠于“谁买谁后悔”的帽子。消费者用的不爽，厂商也就别想维护自己的名誉了。这主要有以下几个因素导致。
变革前奏:燃油车的“诺基亚时刻”
一年后，智能机伴随iPhone4的出现迎来爆发，“诺基亚时刻”悄然来临。 2011年，从微软空降到诺基亚的新任CEO史蒂芬·埃洛普（Stephen Elop）豪言，通过与微软的合作，诺基亚将 “与iOS和Android三足鼎立” 。
燃油车的“诺基亚时刻”与电动车的“新摩尔定律” 2004年8月19日谷歌上市，当天，市值就达到230亿美元。在此之前，通用电力耗费了几代人的时间才使市值达到27亿美元，而谷歌，只用了1分钟。
新能源是大势所趋，燃油车迎来诺基亚时刻，与其被动，不如主动转型。欧洲已经推出燃油车禁售时间表，美国推出《新能源法案》，发展新能源本质上是世界各国抢占科技制高点和抢抓第三次能源革命重大机遇。
曾经的燃油汽车就像曾经的诺基亚一样，虽然历经时代变迁进化，但也是更多也是自己跟自己high。作为车主***的座驾和舞台之外，曾经地下车库的那一台车，是工作和生活等角色转换的时空机器。
据EV Sales初步估算，2020年全球新能源汽车销量约为324万辆，其中欧洲取代中国，成为全球新能源汽车增长的主要推动力，欧洲以外地区新能源汽车销量增长速度较慢，但仍然保持显著增长趋势。
但是2022年随着油价的攀升，新能源汽车可谓是迎来了高光时刻。而在这一局面之下，小编也确实认可燃油车终将有一天会被新能源给打倒，就像是诺基亚手机一样终有一天会被淘汰。但是想要燃油车彻底退市，可能还需要2~3年的时间。
