特斯拉有几款车?
1、款。特斯拉ModelY：一款纯电动中型suv，百公里加速时间最快为7秒，续航最长可达660公里。特斯拉Model3：是一款偏向于运动化***的轿车，百公里加速时间最快仅需3秒。
2、特斯拉SUV有两款车型分别是Model X和Model Y特斯拉Model X是一款高端纯电动汽车，它拥有很棒的最长行驶里程，可以排除掉用户的担忧在动态表现上车辆的加速推背感悬架调校都没得说，只是Autopilot功能还有着较大的漏洞。
3、特斯拉车有：models、modelx、modely、modelroadseer等。以2021款特斯拉Model3标准续航后驱升级版为例，这款车的长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，车身结构为4门5座三厢车。
同样做新能源汽车,比亚迪和特斯拉究竟有什么差距?
1、而比亚迪则依靠自给自足，大部分零部件都是自主生产的，主要侧重点是硬件，因此两者的造车思路完全不同。所以，比亚迪的优势主要在硬件方面，而特斯拉的优势主要在软件方面。
2、特斯拉的电动汽车拥有更强的动力性能和更高的续航里程，而比亚迪的电动汽车则更加注重舒适性和实用性。这使得消费者可以根据自己的需求来选择更适合自己的产品。
3、都是不可用的，都只是***驾驶而已，但是在这方面，特斯拉明显做的比比亚迪更好，比亚迪的自动驾驶系统，目前用的BOSCH的方案，连最基础的的ACC自适应巡航都做不好。
11月最受宠的三台爆款,特斯拉败北五菱,轩逸、H6稳坐销冠
月销量：54470台 不得不说，其实在过去很长一段时间里，A级轿车领域的销冠一直都是被***鼻祖朗逸给长期占领；但是，到了2020年这一情况貌似就发生了悄然的变化，因为“万年老二”的 日产轩逸终是在今年成功完成了上位。
比亚迪宋家族，是比亚迪销量贡献最大的功臣。11月卖出了55221辆，1-11月累计销量领先特斯拉Model Y超15万辆，稳坐年度SUV销量冠军的宝座。其中，宋家族包含两款车型，一款是海洋网的宋PLUS，另一款则是王朝网的宋Pro。
首先我们来看看轿车方面，11月份的冠军仍是东风日产轩逸，以65，338辆夺得。这得益于东风日产***用的“新老同堂”销售战略，轩逸11月份的销量占到了东风日产总销量的410%，可见轩逸对东风日产有着举足轻重的作用。
在电动车板块，五菱宏光MINI EV同样再创新高，以33，094辆的销量蝉联电动车市场冠军。同时，这一数据也让五菱宏光MINI EV的排名冲到了轿车月销量第七，超越帝豪，直逼卡罗拉。
比如说轿车TOP 15中，年度热卖轿车销冠当属日产轩逸无疑，11月销量突破5万辆，与第二名的朗逸有着近2万的差距，这差距足以多送一辆车上TOP 15。
9月新能源销量排名变化巨大,特斯拉的第一名被国产品牌拿走
②：传统车企部分比亚迪正在恢复元气，长城欧拉开启精耕10万元市场步伐：这一次从9月份公布的数据来看，比亚迪新能源部分在9月共销售98万辆新车，环比8月增长30.09%，同比增长432%。
分企业来看，2021年9月，得益于中国市场的大量交付，特斯拉重回首位，销量为131万辆；比亚迪滑落至第二位，销量为02万辆；上汽通用五菱和大众分别位居第三位和第四位，销量分别为***万辆和31万辆。
月新能源车市迎来较大幅度复苏，从整体市场来看，9月份新能源汽车销量为16万辆，同比增长48%，刷新了历史纪录。
根据9月销量数据显示，2022年9月新能源汽车车企销量排行榜中，比亚迪销量为200***3辆， 位居第一，较去年同期上涨1801%。特斯拉汽车以83135辆的销量位居第二，较去年同期上涨444%，本年累计销量达483074辆。
就市场份额来看，该车型占据了国内6月新能源市场总销量的17%。有这么强劲的表现，半年的总销量自然毫无疑问排在第一，没啥惊喜。中国产Model 3标准续航升级版 看来唯一能限制特斯拉的就是产能了。
月新能源SUV，理想ONE不久超越了自主的蔚来ES比亚迪唐DM、也超越了特斯拉Model X、保时捷Cayenne E-Hybrid等国际品牌，蝉联新能源中大型SUV市场冠军。
