大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油耗选车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍油耗选车的解答，让我们一起看看吧。
只考虑车辆安全性、舒适性、油耗，这三个指标，该如何选车？
谢谢邀请，针对你提出的这个问题，个人认为一辆车的综合品质，应该是全面均衡的品质，而不是靠某些特点片面鲜明的存在来吸引眼球，其中包括你问的全部内容，如果你只考虑车辆的安全性和舒适性及油耗等，而不在意车辆的操控性和外观及内饰，通常情况下这种考虑和选择车型方式是个病句，即然你提出了这个问题内容，哪就顺杆子爬梯为你分析一下。
目前国内汽车市场里，有德系，日系，美系，法系和韩系等，五大合资品牌车型存在，也有本土国产品牌车型参入竞争，共计六大车系在市场中搏杀，按照你的问题内容来分析，车辆的安全性和舒适性及油耗表现，当然是德系和日系车型，还有韩系和部份国产车型，是你优先考虑和备选车型，德系A级(含)以上车型安全性及舒适性不错，擅长使用双离合变速箱技术，车型油耗控制表现很好有口皆碑。
日系A级(含)以上车型的安全性和舒适性不错，擅长使用CVT变速箱技术，车型的油耗控制表现很好口碑极佳，韩系A级(含)以上车型安全性和舒适性不错，擅长使用双离合和AT变速箱技术，车型油耗控制表现不错无可厚非，部份国产A级(含)以下车型，包括吉利，长安，奇瑞，宝骏等品牌车型，安全性和舒适性表现不错，擅长整合使用手动，双离合和CVT变速箱技术，车型油耗控制不错可圈可点。
而美系和法系所有车型，在安全性和舒适性上优势明显，车型擅长使用AT变速箱技术，只是车型油耗控制表现偏高，当然是不符合你的购车条件及要求，而你认为的不注重车型操控性，外观及内饰感觉和选车观点，以我个人观点认为，在国內汽车市场六大车系中，只有德系及日系车型最符合你的购车需求，德系和日系A级(含)以上车型，安全性不错，舒适性很好重点是车型还节油，其中日系丰田车型是典型代表。希望回答能帮到你。
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随着国民收入的增加，现在大家对于出行条件的改善意愿也是越来越强烈，有一个家用汽车对于出行还是方便不少的。而这位朋友的简单想法就是安全，舒适，油耗表现好的汽车，并没有提出来自己的预算。这里就按客户的需求简单聊一聊。
对于汽车来说，大家首先考虑的可能就是安全性了，而安全性是一个不太好量化的东西，而对于汽车来说，安全配置可能是一个参考项，主动安全方面就是现在时代性比较强的预碰撞自动刹车，而更多的主动安全还是靠人来操作了。被动安全方面要考虑的就比较多了，ESP是一个大顶，安全气囊，车身结束等等。一般来看，ESP是汽车的一个配置项，而车身结束是一个技术的定位和技术的表现。现在国产汽车和美系车和德系都有比较可靠的安全配置，当然还是与购车的预算有很大的关系，一般来说，同款车越高配，安全配置也更优一些。
而对于汽车的舒适性来看，首选就要把车型区分一下，轿车的舒适性是最好的，当然了商务一点儿有更优秀的空间表现，也是相当舒适了，汽车品牌里，舒适性做的比较好的，同级来看美系做的最为舒适。
而汽车的油耗来说，它的技术性就非常的强了，虽然德系和美系车都有自己的特点，但是经济省油还得说是日系车最为先进了。当然了现在的混动车型也相当不错，油耗更低一些。
所以题主的要求其实并不好选择，简单的选择就是选择国产小排量的汽车，可是德系小排最的汽车，要么是日系进口汽车。都是可以达到题主的要求，安全性不错，舒适性可以，油耗还表现不错。这就是题主的建议了，因为很多情况下，舒适性和安全性以及油耗，它们就是一个矛盾体，因为安全和舒适都作好了，一定不是小排量的汽车了，油耗自然低不了。
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14万左右家用车，在城市里，主要考虑安全性、舒适性、油耗等，如何选车？
不用别的，既然是安全了，就算同级别来说，像你这个想花钱的价位，就得看欧美系了，还有现在欧美的车做的都还可以，同级别的没比日系车油耗费多少，像欧美的车底盘沉，开着稳，安全做的也好，你就看看，德，法，美，完事了，看看喜欢什么款式，以及这个做工如何，像法系我了解些，像什么车门都是激光焊接，钢度，强度都可以，德系好像也是吧，以及这个车身好像都是激光焊接。
请问选车子需要考虑哪些因素？
车的本质就是一个机器，所以首先这台机器必须要具备可靠运行的能力（质量）。
其次，才是这个机器作为你的工具属性，你是用来日常代步载人，还是装点门面（***）。
车辆的可靠性是必须要满足的
然后，你又知道车辆的所有作用了，这时你再想想自己的需求，那些属性对你更重要，如果你只看中一种属性，那你的要求就是低的，这时对车辆的制造难度（成本）的要求也是最低的，也就意味着车辆的价格可以低下来；那如果你有多种属性要求，这时车辆成本必然会提高，你要做好多掏钱的心里准备，如果此时你发现一辆车具备你的多种属性要求且价格很便宜，这时一定不用质疑，这辆车一定是在某些你看不到的地方缩减的成本换来提升你能看得到的地方的造价。
所以你现在知道怎么选车啦，一、先满足可靠性要求。二、对准自己的需求。
面对现在市场上纷繁复杂的车型，相信很多朋友跟你一样在选车时都会不知所措一时之间无从下手，今天明明就带你梳理一下选车最终你要的几个关键方面。
1.预算
买车首先要考虑的第一要素肯定是预算，购物前肯定要看看自己的钱包君是否扛得住，明确好自己的预算会帮你排除掉很多错误的答案。
2.车型
在明确预算之后第二点要考虑的就是车型，选车型主要是用途还和使用人数。如果是单身贵族和两人世界，双门跑车和四门轿跑肯定是首选，毕竟开起来拉风而且小巧易停车而且开起来舒服。如果是有小baby的情况下建议考虑suv，毕竟孩子的童车也需要有地方放置。如果是三世同堂的家庭建议考虑MPV，方便全家人一起出行。当然商务人士要考虑座驾给人带来的直观感觉，需要选大气庄重的车型。
3.品牌
在确定车型之后就需要在同价位同车型的不同品牌里面做出选择，我的建议是选择品牌认可度高保有量大的车，主要原因是保值率和后期维修便利性。
4.配置
在确定品牌和车型后就要在不同的配置中做出选择，我这推荐几个最实用的功能供参考。1.360影像，停车神器一定要配！2.Car Play手机投屏，谁用谁知道，用了都说好3.主动防碰撞，极大增加行车安全性4.通风座椅，拯救夏天焦躁的你。
1、买车的时候想清楚自己要这辆车是干嘛的，是拿来平时代步用对油耗有要求，还是真正的性能党对性能有需求。弄清楚自己真正的买车目的。
2、选品牌、车型的时候综合第一点考虑。没有车子是十全十美的，就算是几百万的超级跑车还有人嫌油耗高杠***。挑你最在意的两个点，能满足你需求了，就是适合你的车子。
3、车上的原车包装塑料皮，能撕的赶紧全撕了，没啥用味道还大。有条件的话每个车门、后备箱塞两包[_a***_]，新车的味道很快就淡了。
4、多渠道多平台比对，不要脑子一热就直接定车，给自己点时间缓冲，每个店能谈到的裸车价基本都是不一样的。在裸车价优惠到底的基础上，能谈多少送的东西就谈多少。
选车一定为了满足自己某方面的需求，所以一定要明确是为了什么买车，比如面子，单纯的喜欢，空间，油耗，动力，颜值等等，然后选择自己的第一需求，第二需求依次排序，千万不要人云亦云，比如年行驶里程三四千公里，就别跟别人一样死咬着油耗来选了。所以选车目的是解决自己最主要的需求，只有明确这一点，才能选最适合自己的车。千万不要花自己的钱，最后卖了别人喜欢的车。
你好很高兴为您解答，选车可以从下面几点考虑；
1、车辆市场保有率，市场保有率越高的车贬值越少，后期想换车了也可以有个好价钱，同样也说明质量好买的人才多嘛。
2、合适自己的才是最好的，选车也要考虑自己买车是用来做什么的，如果是自己上下班代步的又是主要跑市区的，那肯定优选经济省油的。如果是家庭用车，省油那也是必须的，空间和舒适性一定要高的，以后一家人出去旅游也安逸。
3、售后服务，售后服务那是相当重要，自己爱车出什么问题或者需要保养了到4S店去，售后服务好的很快就解决了，自己也节约了时间，也不用操心。
选车的时候，排量大好还是排量小好，是带T好还是带L的好？
如今，车市竞争空前激烈，各个品牌都推出不同的车型来满足消费者的需求。然而对于消费者而言，面对琳琅满目的车型，如何能够做出正确的选择也成为了一大困扰。比如题主所提出的是选大排量还是小排量，是选涡轮增压还是自然吸气。今天，我们就借着题主的问题，来看下在众多车型中如何能够做出最佳选择。
首先，买车一定要符合自己需求，和自己的实际情况相符。比如自己在购车的目的是为了越野，那么大排量车型一定要优越于小排量，因为随着排量的增大，车辆的动力能猛，所以更适合用来“玩”。但若只是家庭用车的话，那么小排量无疑更为合适，因为小排量车型在燃油经济性上更有优势，也就是油耗更低，对于家用来说在满足动力需求的情况下，省油则是更佳的选择。
另外，对于涡轮增压和自然吸气这对冤家，如今也已经成为了人们在买车时重要考虑的因素。首先，涡轮增压由于其工作原理，使其在同排量的情况下动力更强，也就是我们说的更猛。另外，在一定条件下，涡轮增压发动机相比自然吸气要省油。而自然吸气在小排量的情况下没有涡轮增压动力足，但相对涡轮增压而言平顺性更好，而且结构相对简单，使其维修和保养费用更有优势。
总的来说，买车其实很有学问，但万变不离其宗，一定要符合自己的实际需求，建议题主在实际购车时，要充分考虑自己的实际用车需求，然后入手。
感谢邀请！很高兴回答这个问题。
宁选大排量，不选小排量，宁选带“T”，不选“L”。
按照通常的说法，大排量一般是指1.8及以上的自吸式发动机的车型。
在以前，1.8排量的车型还是比较多的，但现在基本没有了，从现实生活中来看，大排量基本上是指2.0及以上的排量为大排量。
小排量一般是指1.6及以下的自吸式发动机的车型。这部分的群体还是最多的，排量越小意味着价格相对较低，对于大部分的人群来说，小排量汽车已经能绰绰有余的满足日常用车的需求了。
大排量一定会耗油吗？相对来说，大排量比小排量确实要耗油，但也并不是不可接受。
大排量的发动机，压缩比相对会比较高一点，基本去到10以上了，对油品要求比较高，一般情况下，排量越大，压缩比越高，使用的油品标号就越高。
油品标号越高就意味着价格越高，使用成本就会加大。就像我们92号汽油就比95或98号汽油价格要低，也许短时间内使用不会有多大的差别，但长年累月下来，这笔费用是不少的。
大排量汽车，动力充沛，加速和提速都要更强，无疑价格也会比较高。
通常情况下，这对于时常需要外出工作或者有自己事业的人群来说，拥有一部大排量的汽车是更好的选择。
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这个问题问的太过于笼统了，我们来细分一下。
在美国4.0升V8的发动机比比皆是。因为美国幅员辽阔，城市与城市之间相距的比较远。再加上美国的油是真的便宜。以现在这个节点，2020年8月4号来说，美国已经石油暴跌已经至少13个州油价，跌到了1.83元每升。以矿泉水来讲，500cc的矿泉水大约售价1~2元。也就是说在美国的油价比中国的矿泉水都便宜。所以在美国选排气量大的比较好。
而在日本0.66T的kcar满街都有。日本国土狭小，***少。所以国家更加推广k ca r的车了。享受税收上的优惠，还有不用提供车位证明就可以买。
在中国最盛行的则是1.5t的车型。所以在中国小排量加T还是比较盛行。一来1.6升以下的车，车船税交的少。还有一个重要的原因，之前航天三菱发动机厂的1.5的发动机被逆向研发。很多车企在。制造发动机的开始是以4a91发动机为蓝本制作。
如果说维修经济性的话，肯定是自然吸气好。涡轮增压的发动机后期的维修费用是非常昂贵。
而像大众和丰田的自然吸气的发动机开个几十万公里没问题。前几天打车的时候遇到过开报废了三辆车的出租车司机，目前这辆车行驶了20多万公里。第1辆车是老捷达，第2辆车是桑塔纳，第3辆车是桑塔纳志俊，现在这辆是新款的桑塔纳。平均前三辆车都跑了70万公里左右。他就说大众的自然吸气的发动机70万公里，大约修个两回左右。手动挡变速箱十分的耐用。
涡轮增压可以带来更强的马力和更大的扭矩。在驾驶体验方面肯定是涡轮增压好。大家都被大众的tsi加dsp吓得不轻。涡轮增压发展到现在，已经不再烧机油。故障率也比之前小了不少。
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选车是排量大的好还是小的好，是自吸好还是涡轮好。理论上是排量越大越好，大排量自吸是最理想的一种组合形式，相反小排量涡轮则是最垃圾的。
在涡轮出现之前，提升动力的唯一方法就是增加排量，排量越大动力越强。随着排量法规越来越严格，大排量自吸逐渐趋于消亡状态，目前也只有少量越野车依然沿用大自吸。而中小排量涡轮增压正逐步占据汽车市场，像宝马7系，x5,奥迪q7这样的大家伙也开始使用起了2.0t，很多中级轿车和中级SUV都用上了1.5t，最扯淡的是本田，国产雅阁全系使用1.5t，思域还用了1.0t。事实证明即使拥有超牛逼的发动机技术也不能违背自然规律，否则出问题是在所难免的，本田的机油门就是最好的例子。
涡轮增压确实能提升不少动力，而且增加的还不是一星半点，像1.5t已经完全超越了2.4l自吸，是垮几个级别的赶超。但问题也同样多多，排量越小的增压车型，涡轮迟滞现象就越明显，动力输出的突兀感也就越强。原因很简单，涡轮的转动靠的是气缸废气的推动，只有废气足够多，涡轮才会全速介入。在此之前发动机还是以自吸模式运转，也就是说雅阁，君越这些车在起步时相当于靠一台1.5l发动机推动，可想而知动力会有多弱。而当涡轮介入后动力陡增爆发出超过2.4l的能量，之间的衔接又会有多么的不顺畅。
涡轮增压工作时的缸内温度，压力都会远远超过自吸车型，无形中对发动机也会产生更大的磨损，减少发动机使用寿命是必然情况。而小排量本来承受恶劣工况环境的能力就弱，增压过后，故障率会比大排量增压更高。
无论是小排量增压动力输出的顺畅度还是使用过程中的故障率都不容乐观，所以非常不值得推荐。
当然排量大小也要和车型相匹配的，紧凑级车有紧凑级所适用的排量，中型中大型也都有各自适合自己的排量。事实上过大或过小都是不可取的。像飞度装个3.0t也非常没必要，奔驰s弄个2.0t好像也不太合适吧。
李老猫总结:紧凑级用1.6自吸或1.4t,中级车用2.0-2.4自吸或1.8-2.0增压，中大型车用2.4–2.8自吸或2.0t，大型车用3.0t或3.5及以上自吸是非常合适的。
追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。适中排量：动力、寿命能满足需要，油耗低；小排量：动力差，寿命短，油耗大；大排量：动力足，寿命长，油耗会稍大一点。所以我认为，排量适当大点，比小排量要好。请关注：容济点火器
一、适合你的排量最好
在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。
如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
在国内轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。
二、有钱当然买带T和带L的
带T和带L是两种概念。
T是TURBO的缩写，意思是涡轮增压，如果车辆型号后缀带T，说明是带涡轮增压装置的。一般汽车表示排量只显示一个数字，比如2.0等等，也就是2.0升的发动机，后缀加t就代表带涡轮增压的2.0L发动机。
涡轮增压是利用排放废气的压力，带动涡轮，增加进气量，以达到使燃油充分燃烧的目的，表现出来的就是车辆更有劲儿。如果经常在拥堵的大城市用车，带涡轮增压基本上没什么用，因为涡轮主要是靠废气的压力驱动的，转速起不来，进气量就很小，对效率的提升影响基本可以忽略不计；如果经常中低速行驶，可以考虑使用涡轮增压，虽然效率提升不多，但长远来看，还是有一定帮助的；如果经常中高速行驶，买一台带T的车就非常合理，会比不带T的车更省油。
到此，以上就是小编对于油耗选车的问题就介绍到这了，希望介绍关于油耗选车的4点解答对大家有用。
