二手超跑豪车磨合期多久,二手超跑豪车磨合期多久啊-天兴有车网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手超跑豪车磨合期多久的问题，于是小编就整理了1个相关介绍二手超跑豪车磨合期多久的解答，让我们一起看看吧。

多少年换车最划算？

我们做二手车的，收车的时候也发现了一个问题。好多车主换车的时间基本上都是在车辆开了到五年或者六年左右卖的最多。

至于车主为什么都是在这个时间节点上卖车，我们也做了一些调查，也进行了一些分析。一般车子在行驶5到6年的时候也都能跑到十万公里左右。轮胎用的省的车主，这个时候也该换轮胎了。轮胎用的废的车主换的第二次轮胎磨损也差不多了。火花塞也该换第二次了。刹车油，变速箱油也需要更换。正时皮带等一系列配件都需要检查更换，总之一句话，该做大保养了！大家知道大保养还是比较费钱的。卖掉了，能省下一大笔钱！

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还有一个就是新车子六年以后呢，都要上检测线，检测尾气！许多车主怕麻烦，不愿意去检测。这时候卖车会省去了检测的麻烦。

车子已经开到六年了，款式也过时了，对当时车子的颜值也审美疲劳了！（大多数人都是喜新厌旧的吗！）

所以总结以上的情况，车辆在用到第六年的时候卖车是最划算的！

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很多人都应该听过“新车出门打八折”这句话，讲的就是在购车之后，只要你完成落户，新车立马就会被算折旧，而我们生活中绝大多数的汽车都有这样尴尬的问题。

现在的购车环境和以前相比已经大不相同，以前的人可能想的更多是买辆车开个十年八年，而现在每一年都会推出各种各样的新车，汽车的更新换代速度也非常快，于是乎，经常换车也成了一种时尚。

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那么这就存在一个问题，一辆新车到底开多久才换，最划算呢？

新车在第一年的保值率大约是70-80%左右，也就是说一台20万的车，在第一年过后身价会跌去4-6万，而对于一些市场占有率一般或者口碑不好的车型来说，跌的可能会更多。

很多人在换车的时候都会选择以3年或者5年为一个阶段，一般头三年是保值率相对稳定的时期，在第三年时，汽车保值率可能还可以达到60%以上。而第五年则属于是一个临界点，此时的保值率好的可能还能打个对折，但而越往后，保值率便会跌的越厉害。

如果你要是遇到10年车龄的汽车，能2折起就算已经很好的了。当然，车龄为10年的车，一般只卖有缘人。因为此时的车子不但里程数非常可观，汽车本身的质量和性是否能还能坚持也是个未知数？更何况像现在这样燃油车已进入倒计时，排放标准越来越严格，购买10年车龄的人真的得看缘分。

所以说，一辆新车在三五年内，它还处于一个比较理想的性价比状态。但在过了五年这个门槛以后，你每年所交的保险、需要进行的维修保养等费用，相对汽车本身的价值来说可能就显得不太划算了。

在2017年，我国就有300多台新车上市，购新车还可以用置换的方式，所以壹车热评觉得，如果你不是对自己的爱车有非常深厚的感情，购车后3-5年考虑换车是相对划算的，而超过五年再想换的话，那就真的是越拖越不值钱。

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其实一般情况下，汽车在使用五年之上就会因损耗导致维修的成本增加。车子的折损率也是比较高的。所以一般有很多车主都会选择在车子使用5到8年的时候换车。其实很多朋友是为了更新换代，换一辆新座驾而选择卖车。

那么在一般情况下，车子开几年换车是最划算的了。其实我们可以从车子的使用周期上来进行分析。一辆车子如果只开过一两年的话，那是刚过磨合期，正是车况最好的时候，而且在1到2年之内，车子还处在保质期内。可以节省很大一部分保养和维修费用。

车子在使用4到6年的时候，正处于车子的老化阶段。这是保质期，已经过了。维修的话可能也需要不少费用，选择在此时卖车应该是比较划算的，而且这时车子的使用年限也不是很多。但如果车子使用超过六年之后，各种问题也会慢慢出现。问题越多的话，车子也很难卖出高价。

汽车作为消费品当然是使用年份越长越划算了。但是汽车作为消耗品因其包含高技术成分和精密部件，随着使用年限的推移都会有一定损耗，后期费用也会更高。

我们都知道一辆车使用多年后随着配件的老化，维护保养费用的提升，车子的综合价值会越来越低，最终会超越车子本身残值率。这个时候除了情怀外，估计没人会觉得值得拥有了。尤其是车辆使用15年后，一年需要两次年审。

回到正题，如果站在普通车辆用户角度来考虑，只考虑以用年限为准情况下我有以下建议