嘉际新能源用了什么电池
佳吉新能源用的是三元锂电池，大部分纯电动汽车或者插电式混合动力汽车都用三元锂电池。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成。
该车用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电式混合动力汽车基本都使用三元锂电池。这种电池能量密度更高，重量更轻，且正极由三元材料制成。吉利佳吉新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用扭力梁式独立悬架。
这一款车使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
分享一下我的嘉际新能源臻享版七个月的用车感受
公里，7个月的用车，这样的公里数还挺行的吧，在国产MPV中，嘉际算是吉利中的优异车型，表现的可圈可点，它在上市之后，口碑还是挺不错的，也被不少人追捧。
同级别的MPV选择也有，比较之下，唯有嘉际各方面都比较理想，也就是刚刚好，关于更多的外观、内饰以及空间的感受每个车都一样，主要从动力、油耗、行驶质感以及出现的问题谈一下感受。
购入嘉际接近七个月了，目前已经跑了一万多公里，对于我个人来说，嘉际的表现还是不错的，丰富的配置带来了用车实实在在的方便，另外车的操控也是非常轻巧好用的，庆幸当初没有入手乞丐版的合资车，入手了厚道的嘉际。
谈一谈我的爱车嘉际新能源的用车感受和车身配置!
驾乘感： 嘉际的大空间，以及独立的座位，让4个人每个人都有一个自己的空间除驾驶位意外，别的位置可以大角度放下，累了可以适当的躺着休息，不用长时间的坐着。
这是一辆很智能的车，我还是挺喜欢它开这款车的，尤其是方向盘的手感处理的很不错。车身车身尺寸稍微突出一些，在操控上是很灵活的，这就是嘉际带来的用车体验。
嘉际就是一个运动中的温馨港湾，可以让我彻底放松。 空间方面，我选择的是223的七座布局，感觉乘坐空间还是非常宽敞的。
谈一谈我的爱车嘉际新能源200公里的实测油耗分享!
1、吉利嘉际油耗 手动挡5t车型的百公里油耗为8升，自动挡车型百公里油耗为1升。8t车型百公里油耗为8升。吉利嘉际是吉利旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2805毫米，长宽高分别是4706毫米，1909毫米，1690毫米。
2、t嘉际每百公里油耗7升。嘉际是吉利旗下的一款mpv车型，轴距2805 mm，长宽高分别为4706 mm、1909 mm和1690 mm。嘉际用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，一款是8升涡轮增压发动机。
3、实测油耗： 因为这次回家基本上都是走的高速，所以我也特意的测算了吉利嘉际的高速油耗，结果真的是令我非常的满意。
4、拍了点爱车嘉际的美照，分享给大家觉得新能源的车牌数字都比较好。白色与蓝色，我估计一半多的人会选择蓝色吧。外观兼顾了时尚与稳重，确实很漂亮。45度，走起。特写：中网 看看牌照下面的这个小方块，就是主动感应器。
5、嘉际的操控还是很不错的，毕竟车身那么长，但是在开的过程中还是感觉很容易驾驭，不会说车长转弯什么的不容易。方向盘的指向很不错，开着很舒心。
吉利嘉际新能源混动怎么样?嘉际新能源的优缺点总结
1、嘉际新能源版悬架与汽油版相同。嘉际新能源前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用扭力梁式非独立悬架。嘉际新能源是吉利旗下的一款插电式混合动力mpv车型。悬架的作用是连接车轮和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
2、优点动力强劲 吉利嘉际新能源搭载了一台5T三缸发动机，在电动机的加持下吉利嘉际新能源系统综合功率达到了190KW，最大扭矩更是高达415牛米。
3、买个混动版的嘉际，省油还是可以做到的，最喜欢不过的那就是嘉际的动力表现，电机的动力很出色，电池可以续航50公里，5T的发动机也是特别充沛的，有着源源不断的输出表现。这个动力也是非常符合的。
4、嘉际的缺点也是很明显的，主要就是后备箱空间比较小，如果对它的三缸发动机不是很在意，它一定是非常不错的选择。它的外观更加的年轻与时尚，是一种很潮流的设计，流畅的外观。
