国产车和合资车的底盘有多大差距?
1、国产车与合资车的底盘差距主要体现在底盘训练技术上。训练技术越成熟，乘坐品质越好。比亚迪的底盘也请了国外的团队进行培训。负责训练奔驰S级底盘的汉斯于2016年加入比亚迪，参与了比亚迪SEA底盘的模块化结构。
2、国产车和合资车在底盘上的区别很明显。首先，在加工和制造技术上有很大的不同。一些国产品牌为了降低制造成本，在底盘选材和喷涂工艺上更加经济，甚至有的品牌用普通钢板代替优质镀锌板。喷涂也简化了许多过程。
3、在这些企业的不断发力下国产车的底盘至少和同级合资车相比是有些优势的，但和主攻高端的豪华品牌轿/跑仍有的不小距离。
4、所以国产车的底盘主要差在***，差在零部件的整合能力，差在我们的整体研发实力等方面。 那国产车还能买吗？咱比的是雅阁和捷豹，虽不如他们，但很多合资车也不如他们呀。
各家车各具特点,什么牌子的汽车防锈做得好?
国产汽车品牌中，长城、长安等汽车防锈方面做得最好。国产汽车品牌中，长城、长安等汽车防锈方面做得最好；吉利、奇瑞、比亚迪和许多其他车型在防锈方面表现更差。
国产车防锈最好的是哈弗H6，推荐这个牌子。哈弗是长城 汽车 旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系 ，主营SUV生产及销售业务 。
国产汽车品牌中，长城、长安等汽车防锈方面做得最好；吉利、奇瑞、比亚迪等众多车型，在防锈方面做得比较差。
为什么轿车底盘件部分要用铝和胶木的
1、【太平洋汽车网】宝马3系底盘用的材质是铝合金，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。
2、底盘中部，由玻璃纤维和树脂材质混合搭配的护板，几乎覆盖了车底的绝大部分区域，除了能起到防护作用之外更加平整的底盘也能优化空气动力学性能。在结构相对较为薄弱的中央通道区域，宝马3系设计有加强结构件。
3、虽然铝合金悬挂有很好的减重和提高操控性的效果，但是力学性能不及铸铁，也就是硬度不如铸铁的悬挂，所以一般 汽车 受力小的部分使用铝合金，关键部位受力点还需要铸铁。
4、话说回来，不可能是铝旳，纯铝的太软了，如果是铝合金的倒是可能。，可以电子调节悬架可以在舒适和运动间转换；运动型轿车悬内架偏硬 承受发动机动力，保证正常行驶。
5、目前市场上大部分中高端汽车都***用铝合金悬架，这种材料的悬架优点是质量轻，维修成本也相对较低，车辆重量下降，车轮所受的压力大大降低，因此车辆的灵敏度、操纵灵敏度、油耗等都会有所提高。
