超跑跑高速伤车吗
超跑跑高速更容易出现毛病，跑高速的就会容易伤车。
跑车的耐用程度简直太低，对于跑车来说，损伤就是比较高的，里程越远伤损率还会直线上升。在高速公路上看不到跑车的原因也与里程数有关。超跑车油耗大 跑车的发动机都是大排量的，耗油量都是不同寻常。
高速公路不让超速啊，那可能面临着巨额的罚款，而且跑车本身的这个空间相对比较小，他长途驾驶起来并不舒服，不如那些高端的商务车看起来更舒服。
超跑可以高速行驶，超跑也比较高速行驶，因为超高速行驶比普通民用车更稳定。超跑就是supercar，法拉利48法拉利45法拉利458和兰博基尼huracan，兰博基尼***entador，迈凯伦720s，迈凯伦540等。
法拉利底盘比较低,是不是不适合走颠簸的路?
不可能适应所有的路况，跑车过减速带，速度和角度以及态度都要注意的。
会的，特别是在中国的道路上。底盘低的车可以安装发动机防护板和做底盘装甲，能稍微好点。高档跑车的底盘低是与车子的设计有关，有的是为专业赛道设计（底盘较低），有的是为民用版而设计的（底盘略高）。
那么我们都知道，其实法拉利的底盘是比较低的，而且对于这样的一辆跑车来说，也是会让我们感觉到在路上行驶的时候是有一些不方便的存在的。
是非常有可能伤害到底盘，像底盘低的车一般是在高速公路或者比较好的路段进行行驶。而底盘高的车，减震效果是不理想的，是非常容易造成翻车的现象。
开超跑要咋才能安全的过减速带?
通过车内的按键，提高车辆底盘的高度。现在的跑车，基本上都会带有空气动力悬挂。因为跑车虽然为了速度，会降低底盘，但是跑车毕竟不是F1赛车，一直在赛道上跑，绝大部分时间，跑车还是在城市里通行。
有些超跑买车送毛巾，往减速带一铺，空气悬挂一起，减速带基本都能过。
其实很多超跑的离地间隙并不算低，像兰博基尼很早就采用了电磁液压升降前悬架，通过减速带或进出地下停车场时，可以在车内进行调整，面对正常高度的减速带应该问题不太大。
一般设置在道路通道、收费站、加油站、企业、学校、住宅入口等车辆必须减速的路段，或容易发生交通事故的路段，以提高安全性。一些车主试图快速通过而不减速。一些车主会在一侧按下单次减速以减少振动感。
为什么大部分的豪车和跑车底盘都那么低?
降低风阻，提高速度：跑车是速度的代名词，通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶。而跑车底盘低的设计是和风向动力学有关系的，只有降低车身的高度时，才能降低空气阻力，享受到极速的***。
缩短风阻，提高速度：跑车是速度的代名词，通常在赛道或其他特殊赛道上行驶。跑车低底盘的设计与风向动力学有关。只有降低车身高度，才能降低空气阻力空享受极速。但对于普通车来说，外形设计相对高大，没有很高的行驶速度。
跑车离地间隙低的原因为「提升操控极限」内容概述：离地间隙与汽车重心的关系，弹性元件与减振器和离地间隙的关系。车与跑车的离地间隙总是很小，底盘离地垂直高度可以低至10/15cm，所以跑车几乎是“飞近地面”。
跑车底盘低主要是性能！高速时，地面接近，空气流速快，压力小，形成压差，防止跑车在低压力下飞来飞去。现在知道了！跑车，即性能车，追求性能车，低底盘是理想的选择。高底盘不正常，看不清楚。
如果跑车的底盘设计和汽车的底盘一般都很高，那么在驾驶过程中，跑车底盘下的空气速行驶时，上下空气流量不同，车顶空气流量大于车底空速。然后，根据空气流量与压力的关系，车辆很可能会产生浮力，导致车辆抓地力差。
