大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车怎么过磨合期的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新车怎么过磨合期的解答，让我们一起看看吧。
新车买回家，怎样顺利度过磨合期？
新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。每一个生产厂家都向车主建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里，也有的车型为2000—3000公里。首先对于新车的磨合期来说，现如今，大多数新车在出厂前都经过了“冷磨合”，在零件的毛边上做了相应的处理，但车主也需要自己进行二次磨合，磨合期对待车子一定要温柔，启动发动机后，要预热，让发动机油温升高到一定程度后再进行驾驶。
除此之外，在新车的磨合期中，一般来说，车速不能超过100KM/h，发动机转速尽量维持在2000-4000转/分。此外，新车不要负担太重的货物，以免造成零部件的损伤。总的来说，磨合期就是要轻装上阵，保持匀速行驶，不要急刹车或者急加速，对车一定要温柔。
在磨合期时，有两个注意事项，一是避免人为的高速行驶，就是在磨合期时不要人为的给发动机加高速；二是平缓行驶，一定避免急刹车，急加速，戒骄戒躁。由于活塞环与气缸壁接触是会存在间隙，实际上摩擦到的只是一部分区段和点。在磨合期，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸和损坏活塞环的可能性，所以，建议新车限速一般在在80 -90公里／小时。同时，“在低车速挂高挡”也是非常危险的。各个相对应档位都有自己适应的最佳车速段。“低速挂高档省油”的说法是错误的，这陷入了一种严重的误区，因为不可能在可能损害发动机的情况下去省油，否则后期的维护成本比油价可高多了。
汽车这个产品在国内向来被认为是一种重资产的象征，所以对于很多家庭来说买车是件天大的事，尤其在一些农村地区买辆车得请全村吃饭的事情还屡见不鲜。在众多的购车人群中，花费大半家庭总收入用于买车的比例可能比你我的想象都要高。畸形的汽车消费观念导致不少人对自己的新车“关爱有加”。网络中一直传言新车在行驶时转速不能超过三千转，车速不能超过80KM/H，必须要行驶5000公里以后才算度过磨合期等等，如果不遵循这些磨合期“铁律”，车辆就会发生严重的磨损。关于汽车磨合期的说法到底有多少可信度呢？
关于现在的汽车到底有没有磨合期一直都处于争论不休的情况，主要分为两派观点。
一派观点认为汽车上零件的加工终究会存在偏差，不可能达到实际完工的零件与图纸要求完全一致，因此需要一个磨合周期将其中的加工误差进行机械性的摩擦，完成最终零件之间的匹配。
另一派观点认为现在的零件加工精度早已今非昔比，高精度的零件加工工艺已经可以满足图纸的公差要求，所以不需要再像过去那样进行磨合。
现在的汽车都不存在所谓的磨合期，大部分汽车在出厂之前都经过了冷磨合，所以很多车主都在问，刚买的新车到底要怎么样才算度过磨合期，拉高速吗？
可能这只是一方面，在新车行驶过程中，有些人把磨合期看得很重要，毕竟这关乎到自己以后车子的性能，有车主觉得在磨合期就应该拉高速跑长途，尽量把速度提上去，其实这些都完全没有必要。
所谓的磨合期，都是指之前老式的发动机，在开始的时候要进行磨合，从而到达把各个零件之间的毛刺或者是凹凸部分在运转中结合得更加紧密和顺畅。但现在随着技术的发展，零件的处理技术已经能够使零件在出厂之前把这种误差缩到最小了。
新车磨合从而变成了一个没什么必要的说法，新车在购买之后，只要正常行驶即可，无需做什么所谓的拉高速或者其他操作来度过磨合期，现在都完全没什么必要。
可能很多人都不太知道，现在的车辆对于车主来说太过于关心了，一方面是新车，怕出什么问题，另一方面也是道听途说，担心车子如果没有做好，那么就会影响汽车的性能之类的。
这么说吧，你所说的磨合期已经是过去的说法，现在厂家基本都具备了更加完善的车辆环境以及技术，虽然不能够做到100%的完美，但也能符合标准，零件之间在出厂之前也经过了多次的冷磨合，所以在购买汽车之后，只要正常行驶即可。
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新车磨合的确是非常重要的。磨合周期一般为3个月或5000公里，4S店以先到为准。
新车磨合的主要目的就是要在发动机各运动部件的摩擦表面形成光滑，耐磨的磨合面。从而达到减少发动机内部摩擦阻力，提高发动机动力和效率的目的。同时，还可延长发动机的使用寿命，降低油耗。
若磨合不当，将造成发动机的异常磨损，功率降低，寿命缩短，油耗增加。
所以，新车的正确磨合是非常有必要的。
那么，新车磨合期要注意些什么呢？
新车要达到磨合的目的，除了要满足磨合的公里数，充分的打磨运动副摩擦表面外，关键是不可使发动机负荷过重，避免异常磨损和拉伤摩擦表面。
所以，想要顺利度过磨合期，需要注意以下几点：
1、忌负荷过重。载重不能超过额定载荷。
3、忌高速行驶。车速最好控制在80公里/小时内。
到此，以上就是小编对于新车怎么过磨合期的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车怎么过磨合期的1点解答对大家有用。
