大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车没磨合好怎么办的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车没磨合好怎么办的解答，让我们一起看看吧。
汽车没磨合好怎么办？
磨合哈哈，现在车还需要磨合吗？我这在长春天天开车，天天在四环外溜达，天天能看到大众啊，奥迪啊，马自达，奔腾这些车的送车去物流大库的，那车开的，踩的车嗷嗷叫，直冒烟，看过新下线的cx4跟阿特兹新车跑的时候排气管冒蓝烟，买到车不需要太小心磨合，正常开就行。
汽车是一个机械物件，中间有很多的机械部件要相互作用，相互配合才能精准无误的运作起来！磨合呢，是让各个零部件之间的咬合部位更加的贴合，相互配合更加的严密！就比如：两个不同家庭成长下的小情侣，刚谈恋爱的时候也需要进行一定时间的磨合，人与人相处是如此，那么机械之间的运作也需要这样！有人说，汽车磨合就是发动机的磨合，其实并不仅仅是这个样子，还包括很多，例如：变速箱的磨合，刹车的磨合等等！汽车进入磨合期，是关于这些主要部件的总称！
汽车磨合期一般按照以下操作：
1，不要急加速，紧急刹车，加速对车辆都是没有好处的，并且时间长了，还会损伤车的零部件和刹车片！
2，要在5000公以内进行首保！刚开始车辆开始运作，是需要大量机械能，因此对机油的更换也有一定的要求，所以，一定要及时的对车辆进行首保！
3，汽车机械没有我们想象的那么弱，但是在使用的过程中还是要爱惜，当然，土豪除外。比如：不要斜坡长时间停车，不要方向打太死，汽车的各个轴承都承载着一定的极限！（Bee）
曾经发动机、变速箱生产工艺落后技术水平不够先进的年代，确实有新车磨合的说法。
适当的控制转速让发动机和变速箱的齿轮进行平顺的啮合摩擦，把突出的金属像磨刀一样磨平，产生碎屑会在首保换油的时候和废油一起放出。
其实现在的车辆在磨合期内你只要正常使用就可以了，没必要太紧张，我们只要控制好发动机的转速，不要让发动机转速超过3000以上就可以。就算你没有认真磨合也没有什么大问题，发动机没你想象的那么脆弱
您好，很高兴能为您解答这个问题。
我理解的所谓的磨合分为两个方面：
1、新车或大修后的车辆的自身磨合；
2、驾驶者与车辆的磨合；
根据您的题目，我估计您说的是新车或大修后的车辆的自身磨合，新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
关于您说的，汽车没有磨合好怎么办？我个人认为，完全没有必要担心，现在的车辆材料、组装等工艺已不是10几年前了，材料的精度更高、合格率也是更高的。且现在车辆在出厂前都有很严格的质检、磨合试验的过程。总体来说，对于我说的第一个情况的磨合不要过于担心。
再说说第二种情况的磨合，即驾驶人员与车辆的配合，开车前（无论新车还是大修后车辆）要简单的环车检查，看车辆的大灯、雨刮是不是能正常使用+自己会不会使用？遇到特殊情况备胎在哪？千斤顶？等等车辆配置要做全方位熟悉，这样开车能减少后顾之忧；另外就是对车辆大小，方向阻力大小等等也要磨合去调试出适应这台车的情况。
做到以上几点，我认为汽车磨合对现阶段的车辆来说，反而第二点显得尤为重要，以上是一点个人见解，希望能缓解您的一些顾虑。
汽车没有磨合好会影响发动机使用的寿命，也会影响车辆的动力和油耗。
一般的汽车，要求都是头两千公里。尽量转数不要超过4500转，车速不超过160公里每小时。
所以那些说发动机出厂前已经经过冷磨合，所以不需要进行磨合的说法是不正确的。一般车辆使用说明书都会有要求，就算再精密的发动机，都会说不需要特定的磨合，但是头一两千公里内，不应该将全油门行驶和高速行驶，毕竟新发动机还是需要磨合，磨合期内发动机内部阻力会偏大一些，需要温柔的打磨，此时大油门加速，让其暴力打磨，只会让发动机内部磨损严重，最终导致缩短发动机寿命，动力下降，油耗增高等问题。
汽车没磨合好怎么办？
汽车是一个机械物件，中间有很多的机械部件要相互作用，相互配合才能精准无误的运作起来！磨合呢，是让各个零部件之间的咬合部位更加的贴合，相互配合更加的严密！就比如：两个不同家庭成长下的小情侣，刚谈恋爱的时候也需要进行一定时间的磨合，人与人相处是如此，那么机械之间的运作也需要这样！有人说，汽车磨合就是发动机的磨合，其实并不仅仅是这个样子，还包括很多，例如：变速箱的磨合，刹车的磨合等等！汽车进入磨合期，是关于这些主要部件的总称！
汽车磨合期一般按照以下操作：
1，不要急加速，紧急刹车，加速对车辆都是没有好处的，并且时间长了，还会损伤车的零部件和刹车片！
2，要在5000公以内进行首保！刚开始车辆开始运作，是需要大量机械能，因此对机油的更换也有一定的要求，所以，一定要及时的对车辆进行首保！
3，汽车机械没有我们想象的那么弱，但是在使用的过程中还是要爱惜，当然，土豪除外。比如：不要斜坡长时间停车，不要方向打太死，汽车的各个轴承都承载着一定的极限！（Bee）
曾经发动机、变速箱生产工艺落后技术水平不够先进的年代，确实有新车磨合的说法。
适当的控制转速让发动机和变速箱的齿轮进行平顺的啮合摩擦，把突出的金属像磨刀一样磨平，产生碎屑会在首保换油的时候和废油一起放出。
其实现在的车辆在磨合期内你只要正常使用就可以了，没必要太紧张，我们只要控制好发动机的转速，不要让发动机转速超过3000以上就可以。就算你没有认真磨合也没有什么大问题，发动机没你想象的那么脆弱
汽车没有磨合好会影响发动机使用的寿命，也会影响车辆的动力和油耗。
一般的汽车，要求都是头两千公里。尽量转数不要超过4500转，车速不超过160公里每小时。
所以那些说发动机出厂前已经经过冷磨合，所以不需要进行磨合的说法是不正确的。一般车辆使用说明书都会有要求，就算再精密的发动机，都会说不需要特定的磨合，但是头一两千公里内，不应该将全油门行驶和高速行驶，毕竟新发动机还是需要磨合，磨合期内发动机内部阻力会偏大一些，需要温柔的打磨，此时大油门加速，让其暴力打磨，只会让发动机内部磨损严重，最终导致缩短发动机寿命，动力下降，油耗增高等问题。
您好，很高兴能为您解答这个问题。
我理解的所谓的磨合分为两个方面：
1、新车或大修后的车辆的自身磨合；
2、驾驶者与车辆的磨合；
根据您的题目，我估计您说的是新车或大修后的车辆的自身磨合，新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
关于您说的，汽车没有磨合好怎么办？我个人认为，完全没有必要担心，现在的车辆材料、组装等工艺已不是10几年前了，材料的精度更高、合格率也是更高的。且现在车辆在出厂前都有很严格的质检、磨合试验的过程。总体来说，对于我说的第一个情况的磨合不要过于担心。
再说说第二种情况的磨合，即驾驶人员与车辆的配合，开车前（无论新车还是大修后车辆）要简单的环车检查，看车辆的大灯、雨刮是不是能正常使用+自己会不会使用？遇到特殊情况备胎在哪？千斤顶？等等车辆配置要做全方位熟悉，这样开车能减少后顾之忧；另外就是对车辆大小，方向阻力大小等等也要磨合去调试出适应这台车的情况。
做到以上几点，我认为汽车磨合对现阶段的车辆来说，反而第二点显得尤为重要，以上是一点个人见解，希望能缓解您的一些顾虑。
磨合哈哈，现在车还需要磨合吗？我这在长春天天开车，天天在四环外溜达，天天能看到大众啊，奥迪啊，马自达，奔腾这些车的送车去物流大库的，那车开的，踩的车嗷嗷叫，直冒烟，看过新下线的cx4跟阿特兹新车跑的时候排气管冒蓝烟，买到车不需要太小心磨合，正常开就行。
新车还没出磨合期，请问在磨合期内应该注意些什么？
1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一般不要超过3000转以上，如果自动档不要超过3500转。
2.不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。
3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动档就不用考虑了）。
4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的待速行驶。
5.车子不要负重行驶，磨合期车上越轻越好，最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损，也不要拉重物。比如拉上几百斤大米之类。
6.用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处（换句话说，各种路况都跑跑）。
新车没有磨合期是什么原因？
磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。以前主要是加工工艺不完备，导致零部件间配合公差大，机械运动发涩、动作阻力大，必须通过先期磨合才能良好配合，而现代汽车制造业工艺技术不断提高，配合精度大大提高，因此初期磨合在工厂就完成了，新车一般运行几十公里就可以正常使用了，原来则需要1000~1500公里磨合期。
到此，以上就是小编对于新车没磨合好怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车没磨合好怎么办的4点解答对大家有用。
