大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车磨合期怎么磨合的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新车磨合期怎么磨合的解答，让我们一起看看吧。
自动挡新车到底该如何磨合，才能使车辆油耗和状态达到最佳？
关于新车的磨合问题，很多车主都很关心，尤其是刚买了第一台车的私家车主，之前没有相关的经验，然后又听说有很多的注意点，就不知道该怎么操作了，生怕一不小心就弄坏了车辆，那可就糟糕了。现在新车的磨合，其实并没有这么矫情，毕竟车辆没有那么容易开坏的，只要不是野蛮驾驶，平时稍加注意就可以了。
车辆为什么要有磨合期呢？因为车辆本身是由许许多多的零件组合而成，分为各个独立的系统，负责车辆各个方面的运行。这些零件即使生产的时候再精密，也需要在实际运行过程中进行磨合，等所有零件都磨光滑了，配合默契了，车辆运行起来也就更顺畅了，磨合的主要对象就是发动机。其实厂家在出厂前会有一个预磨合，但是预磨合还做不到完全磨合完毕，我们新车到手，还需要经历2500-3000公里的磨合期。
车辆在磨合期内到底需要注意点什么呢？车速不要太快，正常行驶没有问题。以前说新车车速不要超过100公里，不要开高速，现在没这么严苛的要求，但是不要超速不要太快这是肯定的。也不要急刹车，提早做预判。理由一是发动机还没磨合完成速度太快或是急刹总会有所损伤，二是驾驶员对于新车的性能、油门刹车的感觉还需要一个熟悉的过程，不好掌控容易引发危险，所以尽量平稳驾驶。
关于自动挡新车的磨合问题，可以从以下几个方面着手：
1.控制行驶速度和转速：1-500公里的时候，车速最好不要超过80公里，转速控制在2200转左右；500-1000公里，车速最好不要超过100公里，转速控制在2500转以下；1000-1500公里时速度不要超过120公里，转速控制在3000转以内。
2.注意驾驶习惯，不要长时间保持一个速度行驶，要有速度变化，行驶过程中尽量避免急刹车，急加速的情况。
3.首保一定要做。首保是4s店免费给做的，包括各项检查，更换滤芯机油等，为不在质保期引起***，车主一定要按照4s店规定的时间去做首保。
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现在的汽车，零部件加工精度高，磨合也相对简单了很多，一般只要严格按照使用说明书中规定的磨合期使用方法驾驶，汽车就可以很好的度过磨合期，逐渐达到最佳的使用状态。
关于磨合期的使用规定，绝大多数的车型规定都差不多。在汽车运行最初的两个小时内，发动机冷启动后要原地热车等发动机温度升高后再起步，最好是让汽车空载行驶，不要拉人，油门要尽可能的轻，不要爬比较大的坡，不要上马路牙子等；在之后的一千公里内，发动机冷启动后最好原地预热一会再起步，在行驶过程中不要将油门踏板踩到底，发动机转速不要超过额定转速的3/4，但是也不要太低，避免拖档，另外不要超载，特别是重载爬坡更是要尽可能避免，等等；超过一千公里之后，可以将发动机转速和车速逐渐提高至允许的最高速度，这样可以使发动机中各零部件达到最佳的配合状态。这样行驶三千公里之后，我们做首保，换机油，汽车就完全磨合结束了，油耗和使用状态都渐入佳境，我们就可以自由的使用汽车了。
在这里大家一定要注意，汽车的轮胎和刹车也是需要磨合的。这是因为新轮胎在出厂时表面有一个保护层，有防止轮胎在储存期间老化的作用，但这个保护层与地面的摩擦系数小，附着力不好，所以会造成汽车操控性能的下降，当行驶几百公里之后，这个保护层磨掉了，轮胎就完全与地面接触了，附着力就恢复了（这一点对于新更换的轮胎同样适用），所以轮胎要磨合三百公里以上；而汽车的刹车系统，新的刹车片与刹车盘由于形状与位置都有一定的公差，所以二者之间没有达到规定的接触面积（一般要求75%以上），这个阶段的刹车不是最好的，只有运行一段时间，刹车片与刹车盘才会完全贴合，刹车系统才会发挥最大功效，所以刹车系统要磨合五百公里以上。
还有非常重要的一点就是人车磨合。很多人出了驾校以后再没摸过车，第一次买车，新车，新手，对汽车上个部件都不熟悉，各系统的功能是什么，车上各按键的作用是什么，汽车的操控性怎样，极限在哪里，这些都不懂，就这样冒然开车上路是很危险的。所以买车之后首先要熟悉各种按键的功能，熟悉汽车特性，人车之间沟通顺畅无障碍，即使在行驶中也能熟练的找到各种功能按键，我觉得这比汽车本身的磨合重要多了。
自动档的车磨合相对简单些，现在的汽车配件的精准度是相当高的，磨合主要是磨合你的驾驶习惯，在首保前，车子会根据你的驾驶习惯来进行匹配，自动匹配磨合的，一般我们都是平时代代步，自要按自己的驾驶习惯来，平时怎么开车，就怎么磨合就可以，没必要刻意去迎合车子，应该是车子来迎合我们才对，毕竟车子是消耗品，在同等公里数下，到了一定年期，再怎么爱护都是要更换的，这是安全方面的考试，不像以前，一直开到车子好几万公里才换下机油，或者开到报废都没换过一个线圈或火嘴什么的，以前或许有少数的这样情况存在，但更多的都是在夸夸其谈（吹牛），背地里的苦没人知道，这叫死要面子活受罪。现在来讲，听听就可以，现在社会在变，人在变，生活也在变，大家的意识都提高了，到了一定时候，就算没出问题，该换的还是要换，特别是重要的配件，一但有问题分分钟没命的，这可不是开玩笑。为了自己，为了家人别说磨合这小事，到了一定的车龄，车子也地给换罗。像我的油箱一样，一箱油再怎么开也是在这幅度里的公里数，开到没油了难不成不去加油？汽油和车子都是消耗品，理是一样的，如果你说你的车子是加水的，好吧，恭喜你省了一大笔钱。
说到油耗，真没什么可以给意见的，这和个人的驾驶习惯，驾驶的路况有着密不分的关系，驾驶习惯就因人而异了，但这油耗方面的相差不会太大，路况才是最主要，一个长期在市区跑，一个常跑高速，油耗是完全不一样的，更别说在乡下的乡到上跑的那些了（这是在同等[_a***_]、同等车型而言），放宽心吧，现在的车比起以前精准度高了不止一两个层次，按自己的驾驶习惯来就行，不用太在意磨不磨合期。
到此，以上就是小编对于新车磨合期怎么磨合的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车磨合期怎么磨合的1点解答对大家有用。
