为什么车子保养后,油耗反而增加了?
1、使用的机油粘度高导致油耗增加，尤其是使用新机油时。机油粘度越高，粘度越大，油膜越厚，阻力越大，会导致油耗增加。0节气门未重新匹配，导致油耗增加。在清洗节气门后，应重新匹配油门，否则油耗会增加。
2、机油加多了 汽车在保养的时候，如果机油不小心加多了，那么过多的机油就会淹没曲轴，导致发动机负荷变大，油耗自然就增加了。要添加到正确的液面高度，保持机油高度处在机油尺上限以下。
3、每次去做保养之后，汽车的油耗就提升了，这是为什么呢？机油过于黏 一些劣质机油的粘度其实是根本不达标的，其粘度要比好的机油高出很多。而粘度的增加，首先就会对曲轴运动产生更大的阻力，阻力增加，油耗自然就会上升了。
4、一般保养之后，所能代来油耗增加的最大因素就是，洗节气门之后，ECU默认适应不同节气门开启度的，最大喷油量。
5、可能正好是巧合，在保养之后油耗增加了。车辆油耗变高有以下几个原因： 胎压不足和轮胎磨损。胎压不足或者过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。
感觉保养完车子以后,油耗增加了,怎么回事啊?
第一可能是机油加多了，这种情况就非常多件，因为很多维修店铺，保养会让实习的学徒来，经验不够很容易使机油过多，这样也是会增加油耗的。第二就是火花塞可能没有给你安装好，火花塞没有安装好对油耗肯定是会有影响的。
机油加多了 汽车在保养的时候，如果机油不小心加多了，那么过多的机油就会淹没曲轴，导致发动机负荷变大，油耗自然就增加了。要添加到正确的液面高度，保持机油高度处在机油尺上限以下。
每次去做保养之后，汽车的油耗就提升了，这是为什么呢？机油过于黏 一些劣质机油的粘度其实是根本不达标的，其粘度要比好的机油高出很多。而粘度的增加，首先就会对曲轴运动产生更大的阻力，阻力增加，油耗自然就会上升了。
新更换的火花塞型号不匹配。如果更换了型号不匹配的火花塞，特别是间隙不对、热值不对的火花塞，导致火花塞点火能量下降，都会造成油耗上升。清洗完节气门之后没有重置。
如果保养后出现了油耗增加的情况，首先可以多测几次，路况、自重、开车习惯等因素都有可能会导致油耗增加。
平均油耗被清零 保养时候平均油耗被重置，这样重新计算油耗，如果你不是马上走的是高速，重新计算的油耗前期都会很虚高，跑个几百公里就会下来了。以上就是保养后油耗增加的主要原因。
汽车保养后反而更耗油了?知识分享
保养时机油加多了 汽车每次去做保养都免不了要换机油，汽车耗油增多有可能是因为机油添加的过多了，导致机油没过了发动机的曲轴，对于发动机会产生额外的阻力。在汽车进行保养的过程中，保养人员有可能会没有放干净旧机油。
为获得更大的功率，油耗必然增加。使用的机油粘度过大。机油粘度对发动机也会有影响，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的选择对车的油耗和动力必然有一定影响。
首先就是机油问题，无论是换机油的时候操作不当，还是用了更高黏度的机油，都会让油耗变高，甚至换油流程全部没问题，油耗依然有可能会上涨。
一旦更换的火花塞型号不对，汽车的点火成功率就会降低，从而增加油耗。一些车主在保养时也会清洗油门。如果油耗有所增加也是正常的，因为电子油门要和ECU相适应，和你的用车习惯相匹配，以后油耗会逐渐降低。
油耗微增 一般百公里油耗增加0.5L左右，不超过1L，油耗微增的原因可能是：新机油没有达到最佳状态 即使用的是一模一样的机油，换了新机油要等跑了一段时间后它才会达到最佳状态。
但我们一定要记住一点的就是机油不能添加的过多，因为机油添加的过多就会给发动机造成阻力，发动机的阻力变大就会增加汽车的耗油量。所以在车子保养的时候一定要多注意机油的量。
为什么汽车保养后,油耗反而增加了
1、机油加多了 汽车在保养的时候，如果机油不小心加多了，那么过多的机油就会淹没曲轴，导致发动机负荷变大，油耗自然就增加了。要添加到正确的液面高度，保持机油高度处在机油尺上限以下。
2、汽车保养后增加油耗的原因：使用的机油粘度过高。机油的粘度也和发动机有关系。粘度越高，粘度越大，油膜越厚，阻力越大。粘度的选择必须与汽车的油耗和动力有必要的关系。
3、每次去做保养之后，汽车的油耗就提升了，这是为什么呢？机油过于黏 一些劣质机油的粘度其实是根本不达标的，其粘度要比好的机油高出很多。而粘度的增加，首先就会对曲轴运动产生更大的阻力，阻力增加，油耗自然就会上升了。
4、汽车保养后油耗增加一般是这4个原因 首先第1个就是在更换火花塞的时候可能更换了自己汽车不匹配的火花塞。
