新车磨合加什么型号机油,能用合成机油吗
新车可以加5W40的全合成机油。5w 全合成倾点一般在零下40度左右，价格较高。如何选择机油：API品质等级：润滑油的品质多使用API等级别标识。
尽量选择适合车子的低粘度机油（打开保养手册，选择适合车子的最低粘度的机油开始。），例如日韩系车我们可能用得更多的是20或者30粘度的机油，美系德系车可能更多的用的是40粘度的机油。
新车一般建议用30的，30相比40的机油低温流动性更好，机油更稀一些，散热性也更好些，40的机油较稠，密封性要好一些，但对于新车来说可能会略微费油一些。
新车当然可以加全合成的机油呀，因为5w40的机油就是全合成的机油，这个没有问题的。
原厂加的什么用就什么，出了磨合期用什么都可以。建议半合成以上的就可以。不一定非用全合成油，不要刻意选浓还是稀的，原厂推荐的就好。
出了3000公里磨合期之后改用全合成机油，用全合成机油的时候每2000公里换一次机油就能很好保养了，当然可以选择比这更好的全合成机油，上百元的都有，全合成机油好处就是能延长换油里程，提高性能，降低油耗，保护车子。
新车磨合用全合成好还是普通机油好,浓的好还是稀的好?
机油浓度过高或过稀都不太好，浓度是与机油粘度相关联的，浓度越高代表着机油粘度大，浓度越稀表明粘度值小，在选择机油中有这样一句话，挑选适合粘度的机油才算是较好的。***如机油使用时间较长时，到最终机油是越变越稠的。
新车用全合成机油好。机油是发动机的润滑油，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。
在确保润滑的情形下，粘度越稀，其流动性更强，阻力就更小；而粘度越稠，流动性更差，阻力更高，但相比更平稳。
普油好。普油较“粗糙”，适合“研磨”器件的表面。磨合期后，最好是全全成油，因为器件间隙小，“清洗”发动机内部的效果好。
毕竟在磨合期，发动机对机油的依赖性更大，也更考验机油的性能。汽油的选择汽油的等级只代表汽油的抗爆能力，与品质无关。
机油浓度过高或过稀都不好，浓度是与机油粘度相联系的，浓度越高意味着机油粘度大，浓度越稀说明粘度值小，在挑选机油中有这么一句话，选择合适粘度的机油才是最好的。如果机油使用时间较长时，到最后机油是越用越稠的。
新车磨合期应该使用矿物油还是合成机油?
1、新车一般加的都是矿物质油，我们新车正常情况行驶的话都是行驶两到3000km之后就要换一次机油。这也是我们新车的第一次做首保。还有就是，我们新车买下来之后呢，是要经过一段磨合期的。
2、建议在这前3000公里磨合期以内用好一点的矿物机油。
3、建议使用矿物机油，国产的就足够了，在磨合期内矿物机油的清洗功能比全合成好。一般可以使用级别在SJ以下的如，***、SG、SJ等都是矿物机油，粘度40就可以了。例如：10w-40，15w-40。
4、从经济角度来说，磨合期使用矿物油比较合适，过了磨合期后再考虑换用半合成或全合成机油。
5、uy磨合期可以用全合成机油，但是初次最好用普通矿物机油比较合算，谁都知道矿物油的清洁性最好，就是因为附着力太差，在初磨合时金属碎屑特别多，就能很容易混入机油。
新车磨合期加什么油好?磨合期油品的选择
1、汽油的等级只代表汽油的抗爆能力，与品质无关。比较科学的选择是：压缩比在5-5之间时，应选用89号汽油；5-5之间，最好选择92号汽油；5-6之间用95 #汽油；使用6以上的高标号汽油。
2、如果你的车被允许使用92号汽油，你可以在磨合期使用92号汽油。如果你的车需要95号汽油，你需要在磨合期使用95号汽油。如果你的车能使用92号汽油，在磨合期就不需要使用更高标号的汽油。
3、如果自己的汽车允许使用92汽油，那磨合期使用92汽油就可以了。如果自己的汽车要求使用95汽油，那磨合期就需要使用95汽油。如果自己的汽车可以使用92汽油，那磨合期是不需要使用更高标号的汽油的。
4、新车磨合期，建议加95号汽油。95号汽油辛烷值高，爆燃性好，能有效促进发动机的内燃，提高发动机动力，减少积碳。92号汽油和95号汽油最大的区别就是正庚烷和异辛烷的份额不同。92号汽油富含92%的异辛烷和8%的正庚烷。
5、附：磨合期加油技巧：市区行车加半箱油：如果经常在市里开车，建议车主加半箱油，如果将油箱加满，增加汽车的总质量，在油耗上会有增加，在加油方便的前提下，可以加半箱油，不仅省油而且还能促进车辆的磨合。
6、频繁更换汽油容易影响发动机的正常性能。虽然汽油标号有区别，但在积碳方面两者差别不大。对于汽车磨合期加油技巧，建议在城市驾驶时，可加入半箱机油。
